Joan Montoliu argumenta que en muchas ocasiones hay un conflicto entre la forma del chasis del ciclomotor y sus partes técnicas, como puedan ser el motor o el carburador, por ejemplo.
La mezcla pasa del carburador al cárter.
Los contaminantes producidos por los automóviles pueden controlarse consiguiendo una combustión lo más completa posible de la gasolina, haciendo circular de nuevo los gases del depósito, el carburador y el cárter y convirtiendo los gases de escape en productos inocuos por medio de catalizadores.
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